Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans ce plan éclaté.

Desserrer les vis (7) sur les colliers de maintien de l'axe du bras oscillant de part et d'autre de celui-ci et récupérer les rondelles (11).

A l'aide d'un jet de montage (C) approprié chasser l'axe (6) à l'extérieur jusqu'à ce que le bras oscillant résulte dégagé de son ancrage au moteur.

Limite de service : (0,3 mm) (Sect. C 1.1, Roue arrière).

introduire une rondelle de calage (9) d'épaisseur 1,8 mm de part et d'autre du moteur ;

tenir le brin gauche du bras oscillant (8) appuyé sur le moteur et vérifier, à l’aide d’une jauge d’épaisseur ou de cales-étalons, le jeu existant sur l’autre côté du moteur.

Un jeu latéral maxi de 0,1 mm est admis.

Si une jauge d'épaisseur ou une rondelle de calage de 0,10 mm ont du mal à entrer, il ne faudra donc pas insérer de rondelles de calage. Dans le cas contraire, on peut disposer de rondelles de calage de 0,20 mm et de 0,10 mm avec lesquelles on pourra rétablir le jeu prescrit.

Enduire de graisse les deux faces de la rondelle de calage (9) choisie au cours de la vérification du jeu axial (voir paragraphe “Vérification du jeu axial bras oscillant " de ce chapitre).Positionner le bras oscillant (8) sur le moteur, en y intercalant la rondelle choisie (9) du côté gauche.

Introduire l'axe (6) (dûment graissé) du côté gauche du bras oscillant conjointement au circlip (5) d'environ la moitié de sa longueur. Pousser le bras oscillant de gauche contre le bloc moteur et installer entre le bras de droite et le moteur la rondelle de calage (9) choisie au cours de la vérification du jeu axial. Introduire l'axe à fond en prenant garde à ne pas abîmer les rondelles de calage (9).

Introduire l’autre circlip (5). Serrer les vis (7) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Retirer les bouchons (4) de part et d’autre du bras oscillant.