Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.

Der Hersteller des Bremszylinders empfiehlt, unter Berücksichtigung der Wichtigkeit dieser Komponente im Hinblick auf die Sicherheit, keinerlei Eingriffe im Innenbereich des Bremszylinders vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte erfolgte Revision kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Die hier möglichen Austauscharbeiten müssen sich auf den Steuerhebel, den Behälter mit Befestigungselementen und die Befestigungselemente des Bremszylinders beschränken.

Bei einem erneuten Verlegen der ausgewechselten Verbindungsleitungen zwischen Bremszylinder und -sattel ist besonders auf die Ausrichtung der Anschlüsse des Zylinders und des Vorgeleges zu achten.

Eine falsch eingebaute Bremsleitung kann zu Funktionsstörungen an der Bremsanlage führen und die sich in Bewegung befindlichen Teile des Motorrads behindern. Die auf der Abbildung dargestellte Anordnung einhalten.

Die Befestigungsschrauben (9) der Bügelschraube (8) lösen, dann die Einheit des vorderen Bremszylinders (1) vom Lenker entfernen.

Zum Zerlegen der Komponenten der Bremszylindereinheit (1) ist Bezug auf die Explosionszeichnung am Kapitelbeginn zu nehmen.

Bei erneuter Montage der Leitungen müssen die Dichtungen (4) am Anschluss (3) angesetzt und der Anschluss auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomenten - Fahrwerk) gebracht werden.

Die Bügelschraube (8) des kompletten Bremszylinderköpers (1) unter Anwendung des für die Orientierung vorgesehenen Zentrierstifts anordnen.

Die Schrauben (9) der Bügelschraube (8) in der Sequenz 1-2-1 auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Sollten Eingriffe an der Leitung (19) erfolgt sein, den Angaben im Abschn. G 3, Montage der vorderen Bremsanlage, gemäß verfahren.