Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.

Für die Hinterradfederung wird ein ölpneumatisches, komplett regulierbares Zentralfederbein (1) mit progressiver Wirkung eingesetzt.

Dieses System setzt sich aus einem obenliegenden Umlenkhebel (8), einer am Federbein befestigten, regulierbaren Momentenstütze (19) und einem Einstellknauf für die hydraulische Einstellung der Federvorspannung zusammen.

Hinsichtlich der Federbeineinstellungen verweisen wir hier auf den Abschnitt D 4, Einstellung des Zentralfederbeins (1100S).

Vor der Abnahme des Zentralfederbeins von der Schwinge und dem oberen Umlenkhebel müssen die obere Schraube (12) und die untere Schraube (17) gelöst werden. Zuvor jedoch die Gummikappen (20) abnehmen.

Nach Abnahme der unteren Schraube (17) löst sich das untere Kugelgelenks (3) der Momentenstütze (19) von der Hinterradschwinge. Die Gewindebuchse (18) und die seitlich am unteren Kugelgelenk der Momentenstütze angeordneten Buchsen (7) abnehmen.

Den oberen Teil des Zentralfederbeins vom Umlenkhebel, den Beschreibungen im Paragraph "Abnahme des Zentralfederbeins" dieses Abschnitts gemäß, montieren.

Die Momentenstütze (19) nach dem Lösen der Schraube (11) vom Umlenkhebel (8) trennen, dann seitlich am Kugelgelenk (5) die Buchsen (7) abnehmen.

Bevor man den Umlenkhebel (8) vom Rahmen abnimmt, muss das Spiel der innen angeordneten Nadelbuchsen (9) geprüft werden.

Die Mutter (15) lösen und das Distanzstück (16) abziehen, dann kann der Umlenkhebel (8) vom Rahmen genommen werden.

Die Befestigungsschraube (14) lösen, dann den Umlenkhebel (8) komplett mit Leitung vom Rahmen nehmen.

Die Bewegung des Umlenkhebels erfolgt über Nadelbuchsen (9), die auf einem innenliegenden Distanzstück (13) arbeiten; an ihren Enden sind zwei Dichtringe (10) angeordnet, die dafür sorgen, dass die Schmierung in den Nadelbuchsen aufrecht erhalten wird.

Nach dem Abziehen des inneren Distanzstücks (13), unter Anwendung eines angemessenen Stopfens mit einem Außendurchmesser von Ø 21,6 mm die Dichtringe und die Nadelbuchsen entfernen.

Während des Auszugs darauf achten, dass der Sitz des Umlenkhebels nicht beschädigt wird. Die entfernten Dichtringe (10) und die Nadelbuchsen (9) dürfen nicht mehr montiert werden.

Auf den Stopfen 88713.1071 eine neue Nadelbuchse (9) legen und den Sitz am Umlenkhebel mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.

Den Umlenkhebel in geeigneter Weise abstützen, dann die Nadelbuchsen bis auf Anschlag des Werkzeugs am Umlenkhebel eindrücken.

Einen neuen Dichtring (10) mit der metallischen Seite nach außen gerichtet auf den Stopfen legen. An der bereits montieren Nadelbuchse (9) auf Anschlag bringen.

Die Nadelbuchsen und die Dichtringe mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren, dann das innere Distanzstück (13) einfügen.

Diese Momentenstütze (19) setzt sich aus einer mittleren Stange (2), zwei Muttern (6) und (4) sowie aus zwei Kugelgelenken (5) und (3) zusammen. Auf den Gelenken, an der Anschwenkbohrung, wirken zwei Buchsen (7).

Nach der Abnahme der Buchsen, durch ein Drehen des inneren Rings mit der Hand, das Spiel des Kugelgelenks prüfen: Bei übermäßigem Spiel ist ein Austausch erforderlich.

Bei der erneuten Zusammenstellung auf die Mutter (4) mit linksgängigem Gewinde achten; sie ist dank Markierung (A) erkennbar und wird an der gekennzeichneten Stelle (A) des mittleren Stabs (2) montiert.

Der Achsstand zwischen den Gelenken muss 255 mm betragen.

Die Muttern (4) und (6) am mittleren Stab auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Den Schaft und das Gewinde der Schraube (14) und die Kontaktflächen der Unterlegscheibe (15) mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.

Die Schraube (14) bis auf Anschlag am Rahmen einschieben.

Das Distanzstück (16) und die Mutter (15) installieren.

Die Mutter feststellen und die Schraube auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Das Gewinde und die Kopfunterseite der Schrauben (12) und (11) für die obere Befestigung des Federbeins und der Momentenstütze einfetten, dann am Umlenkhebel ansetzen.

Die Schraube (12) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Das obere Ende der Momentenstütze in den Umlenkhebel einführen, dann die Schraube (11) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) feststellen.

Die Gewindebuchse (18) über den Durchmesser ihrer Gleitfläche einfetten und in die Aufnahme der Schwinge einführen.

Das Gewinde, die Kopfunterseite und den Gleitflächenumfang der unteren Befestigungsschraube (17) einfetten und von der rechten Seite in die Schwinge einführen.

Die Schraube (17) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.