Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.

Für die Einstellung des Lenkkopflagerspiels die Angaben im Abschn. D 4, Einstellung des Lenkkopflagerspiels, befolgen.

Sollte den Problemen keine Abhilfe geschaffen werden können, den Verschleißzustand der Lenkkopflager (5) und (6) überprüfen und sie ggf. durch neue ersetzen. Dazu den Angaben im Paragraph “Ausbau der Lenkrohrkomponenten" dieses Abschnitts gemäß vorgehen.

Ein kalibriertes Passstück (A) mit 15 mm am Gabelholm im dem der unteren Gabelbrücke an nächsten liegenden Bereich einfügen oder aber eine Lehre verwenden.

Die Mmadenschraube (10) für die Einstellung auf der gegenüberliegenden Seite der Lenkung am Feststellteil des Lenkschafts auf Kontakt bringen.

Die Gabeleinheit zur anderen Seite hin einschlagen, dann die andere Stiftschraube in der gleichen Weise einstellen, dann die entsprechende Mutter festziehen.

Alle an der oberen und der unteren Gabelbrücke befestigten Komponenten, einschließlich die elektrischen Kabel und Bowdenzüge können unter der Bedingung montiert bleiben, dass sie die auszuübenden Arbeiten nicht behindern.

Den Scheinwerferhalter (12) zum vorderen Motorradbereich hin abziehen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Mit dem Werkzeug 88713.1058 die Nutmutter (3) lockern, dann von der Lenkachse lösen.

Den Dichtring (4), den inneren Ring (A) und den Kugelkranz (B) des oberen Lagers (5) von der Lenkachse abziehen.

Den Kugelkranz (B) des unteren Lagers (6) abziehen.

Auf der Lenkachse verbleiben der untere Ring (A) des unteren Lagers (6) und der entsprechende Dichtring (7).

Unter Anwendung eines Universal-Abziehers (siehe dargestellten Typ) den inneren Ring (A) und das Distanzstück (8) von der Lenkachse nehmen; dabei darauf achten, dass der Lagersitz nicht beschädigt wird.

Die ausgebauten Dichtringe (4) und (7) und Lager (5) und (6) dürfen nicht mehr montiert werden.

Die äußeren Lagerringe (C) mit einem passenden Dorn vom Gabelschaft entfernen. Dabei darauf achten, dass die Lagersitze nicht beschädigt werden.

Die Lenkkopflager (5) und (6) sind zwar gleich, es ist jedoch unbedingt zu vermeiden, dass diese Komponenten untereinander vertauscht werden.

Für die Montage der außenliegenden Ringe (C) der Lager (5) und (6) am Rahmenrohr muss man das Werkzeug 88713.1062 verwenden und in der folgenden Weise vorgehen:

Das Rohr auf 150 °C erwärmen.

Am oberen Ende des Werkzeugstabs die andere bewegliche Buchse (E) einsetzen und am oberen Lagerring auf Anschlag bringen.

Das Werkzeug so lange montiert lassen, bis das Rohr abgekühlt ist, dadurch kann gewährleistet werden, dass die Lager in ihren Sitzen zum Aufliegen kommen.

In die Lenkachse die Unterlegscheibe (8), den Dichtring (7) (mit dem Rand nach oben gerichtet) und den inneren Ring (A) des unteren Lagers (6) einfügen, dies nachdem man sie für mindestens 10 Minuten auf eine Temperatur von 120 °C erhitzen.

Den Stopfen 88713.1072 in die Lenkachse einfügen. Den inneren Ring (A) für mindestens 10-15 Sekunden mit einem gewissen manuellen Druck am Dichtring (7) andrücken.

Auf das Rohr nun den inneren Ring (A) des oberen Lagers (5), mit dem größeren Durchmesser nach oben gerichtet montieren.

Fett auf die Nutmutter (3) auftragen. Diese für die Einstellung zuständige Nutmutter (3) dann mit der Hand bis auf Anschlag am Dichtring (4) anschrauben.

Die Spezialbuchse 88713.1058, an der man dann den Drehmomentenschlüssel ansetzt, an der Nutmutter (3) ausrichten.

Die Nutmutter (3) für die Einstellung auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Die obere Gabelbrücke (2) an der Nutmutter (3) installieren, dabei die Sitze der Gabelholme mit denen an der Gabelbrücke übereinstimmen lassen. Die Gabelholme den Beschreibungen im Abschn. G 2, Montage der Vorderradgabel (1100S)/Montage der Vorderradgabel (1100), gemäß anordnen.

Die Schraube (1) an der oberen Gabelbrücke auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Die Verkabelungen der Scheinwerfereinheit anschließen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Den Scheinwerferhalter (12) montieren, dazu die Schrauben (13) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen, montieren.