Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Antes de proceder a la extracción de estos componentes, se recomienda quitar de la motocicleta los elementos que se indican a continuación:

Destornillar y quitar el tornillo especial (1) que fija los tubos (4) a la pinza de freno trasero y las relativas juntas (2).

En las imágenes, el basculante está representado desmontado del vehìculo, pero las operaciones descritas son posibles también con el basculante montado.

Para estos desmontajes, consultar el despiece del Cap. G 5, Basculante.

Para las operaciones de sustitución de las pastillas de freno seguir las indicaciones del párrafo “Control desgaste y sustitución pastillas de freno” (Cap. D 4).

La casa constructora de las pinzas y de las bombas de freno, considerando la importancia en términos de seguridad que revisten estos componentes, sugiere no intervenir de ninguna manera en el interior de la pinza o de la bomba. Una revisión realizada incorrectamente puede poner en serio peligro la seguridad del piloto.

Bomba: pedal de mando, grupo de purga, depósito y componentes (Cap. F 4, Mando freno trasero).

Para la sustitución de los componentes antes indicados, consultar el despiece que se encuentra presente al comienzo del capìtulo.

Extraer el cubo excéntrico trasero (Cap. G 5, Desmontaje cubo excéntrico trasero).

En caso que sea necesario sustituirlo, destornillar los tornillos (12) del cubo excéntrico y extraer los pasadores de referencia (11), en fase de montaje aplicar compuesto para roscas recomendado.

Para el lìmite de desgaste del disco freno consultar (Cap. C 1.1, Rueda trasera).

Montar nuevamente el disco de freno trasero (10) ajustando los tornillos (13) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor) siguiendo la secuencia 1-2-3-4, aplicando compuesto para roscas recomendado en los tornillos (13).

Montar el cubo excéntrico trasero como se describe en el Cap. G 5, Montaje cubo excéntrico trasero.

En caso de sustitución de los tubos de freno o para el desmontaje de uno de los componentes del sistema de freno trasero, es necesario prestar particular atención a la orientación de los empalmes en la bomba y en la pinza.

Un tubo colocado incorrectamente puede causar un funcionamiento anormal del sistema de freno y puede obstaculizar las partes en movimiento de la motocicleta. Respetar la orientación que ilustra la figura.

La fijación del tubo de freno en la pinza y en la bomba, se debe realizar interponiendo en el empalme las especìficas juntas de cobre (2).

Luego de orientar el empalme, bloquear los tornillos especiales (1) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

En las imágenes, el basculante está representado desmontado del vehìculo, pero las operaciones descritas son posibles también con el basculante montado.

Montar el protector calor (B) con los tornillos (A) luego de haber aplicado compuesto para roscas, ajustar al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor) los tornillos (C) y (A).

Aplicar grasa recomendada en los tornillos (5) y ajustar al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).