Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Aflojar el tornillo (22) que fija el tensor cilindro horizontal, recuperar la arandela (23) y colocar el tensor (21) en posición de reposo.

Para quitar las poleas culatas montar la herramienta 88713.2355 en la polea, para bloquear la rotación, y utilizando el casquillo de la herramienta cód. 88700.5644 introducido en una llave dinamométrica o de trinquete, aflojar la virola (13) de fijación polea.

Quitar los tornillos (24) de posicionamiento y los tornillos (22) que fijan los tensores (21) correas distribución y la arandela (23).

Bloquear con la llave de la herramienta 88700.5644 la rotación de la polea motriz en el cárter motor y utilizando el casquillo correspondiente, aflojar la virola de fijación (6).

Quitar el separador (5) y el anillo elástico (25).

Durante el montaje prestar atención que el punzonado "D" en la brida separador y el punzonado "A" en la polea y en la arandela coincidan.

Introducir en las poleas la herramienta 88713.2355 para bloquear la rotación.

Utilizando el casquillo de la herramienta 88700.5644 junto con una llave dinamométrica, bloquear las virolas (13) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Instalar en el árbol de reenvìo distribución, lado poleas, el anillo elástico de bloqueo (25). Utilizar para guiarlo en el alojamiento el capuchón de protección cód. 88700.5749.

En el motor 1100S las poleas de distribución tienen veinte dientes, a diferencia de otros motores 2 V, que tienen poleas de 18 dientes.

Colocar en el árbol de reenvìo distribución la primera chaveta (26), la polea interior (29) con la correa (28) con el cubo que sobresale hacia el exterior y la arandela de guìa (10).

Proceder luego con el montaje de la segunda chaveta (27), de la polea exterior (8) con la correa (9) con el cubo sobresaliente hacia el interior, el separador exterior (7) y la virola de bloqueo (6).

Para evitar que se afloje accidentalmente y cause graves daños al motor, es necesario utilizar virolas autotrabadoras nuevas en correspondencia de la fijación de todas las poleas de distribución.

Bloquear con la llave de la herramienta cód. 88700.5644 la rotación de las poleas e introduciendo el casquillo correspondiente en una llave dinamométrica, ajustar la virola autotrabadora al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Si ha sido desmontado, aplicar compuesto para roscas del tipo recomendado en el tensor fijo (11) y ajustarlo al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Colocar los tensores (21) en el cilindro vertical y en el cilindro horizontal. Atornillar, sin ajustar al par, el tornillo (22) con la arandela (23) y el tornillo (24), de manera que los tensores puedan girar.

Colocar el cigüeñal de manera que el cilindro horizontal tenga el pistón en el punto muerto superior en fase de explosión. Esto se obtiene alineando la muesca de fase (A) de la polea (8) de reenvìo distribución con la muesca de referencia (B) en la tapa de embrague.

Instalar en el alojamiento de la tapa alternador la herramienta cód. 88713.2011 para parar la rotación del cigüeñal y bloquearlo con el especìfico perno.

Bloquear el árbol de levas (H) de ambas culatas atornillando en el sombrerete lateral (E) la herramienta cód. 88713.2282.

Girar a mano las poleas como ilustra la figura hasta que la extremidad de la herramienta se introduzca en la cavidad (L) del árbol de levas.

Controlar el valor de tensado y la eventual regulación respetando, como se describe en el párrafo “Medición valores de tensado correas de distribución” (Cap. D 5).

Cuando se obtiene el valor correcto de tensado de las correas, asegurarse que los tornillos (22), (24) y (12) estén ajustados al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Cada vez que se sustituye un órgano de la distribución se recomienda controlar la fase (Cap. N 4.1, Grupo culatas: control y regulaciones).

Quitar de los sombreretes laterales (E) las herramientas cód. 88713.2282 y montar nuevamente los tornillos (F) con arandela (G) ajustándolas al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Cada vez que se realiza el tensado de las correas se recomienda controlar la fase (Cap. N 4.1, Grupo culatas: control y regulaciones).

Quitar la herramienta de bloqueo cigüeñal 88713.2011 destornillando antes el perno y luego el tornillo de la herramienta.

Ajustar los tornillos al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Antes de montar nuevamente el sombrerete (C), controlar las condiciones de la junta OR ubicada sobre la tapa, y eventualmente sustituirla.

Introducir los tornillos (3) en la tapa y ajustarlos al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Ajustar los tornillos (3) y los tornillos (4) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).