Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans l'éclaté.

Ce système se compose d'un balancier supérieur (8), d'un tirant réglable (19) fixé au bras oscillant et d'une molette hydraulique de réglage précontrainte ressort.

Pour les réglages de l’amortisseur arrière (Sect. D 4, Réglage de l'amortisseur arrière (1100S).

Pour déposer l'amortisseur arrière du bras oscillant et du balancier supérieur, il faut dévisser la vis supérieure (12) et la vis inférieure (17) après avoir retiré les bouchons en caoutchouc (20).

En retirant la vis inférieure (17) on libère aussi le joint articulé inférieur (3) du tirant (19) du bras oscillant. Récupérer la douille filetée (18) et les douilles (7) situées de part et d'autre du joint articulé inférieur du tirant.

Déposer du balancier la partie supérieure de l'amortisseur comme décrit au paragraphe "Dépose amortisseur arrière" de cette section.

Pour déposer le balancier (8) du cadre, il faut dévisser l'écrou (15) et sortir l'entretoise (16).

Sortir la vis de fixation (14) et déposer le balancier complet (8) du cadre.

Le mouvement du balancier se produit grâce à des cages à aiguilles (9) qui travaillent sur une entretoise interne (13) ; aux extrémités se trouvent deux bagues d'étanchéité (10) qui maintiennent le graissage à l'intérieur des cages à aiguilles.

Après avoir sorti l'entretoise interne (13), retirer les bagues d'étanchéité et les cages à aiguilles au moyen d'un jet d'extraction de diamètre extérieur Ø 21,6 mm.

En cours d’extraction, prendre garde de ne pas endommager le logement du balancier. Les bagues d'étanchéité (10) et les cages à aiguilles (9) retirées ne doivent plus être remontées.

Introduire une cage à aiguilles (9) neuve sur le jet de montage réf. 88713.1071 et lubrifier avec la graisse prescrite le logement du balancier.

Insérer sur le jet de montage une bague d'étanchéité (10) neuve, la face métallique tournée vers l'extérieur. La faire buter sur la cage (9) précédemment montée.

Lubrifier avec la graisse prescrite les cages et les bagues d’étanchéité et insérer l’entretoise interne (13).

Le tirant (19) se compose d’une tige centrale (2), de deux écrous (6) et (4) et de deux joints articulés (5) et (3). Sur les joints articulés, au niveau du trou de l’ancrage, se répercute l’action des deux douilles (7).

Après avoir retiré les douilles, vérifier, en tournant manuellement la bague interne, le jeu du joint articulé : s'il est trop important, passer au remplacement.

Au cours du réassemblage, faire attention à l'écrou (4) avec filetage à gauche repérable grâce à une marque (A) : il doit être monté au niveau de la partie marquée par un (A) de la tige centrale (2).

L’entraxe entre les joints articulés doit être 255 mm.

Serrer les écrous (4) et (6) sur la tige centrale au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Lubrifier avec la graisse prescrite la queue et le filetage de la vis (14) et le dessous de l'écrou (15).

Pousser la vis (14) jusqu'à ce qu'elle bute sur le cadre.

Installer l'entretoise (16) et l'écrou (15).

Bloquer l'écrou et serrer la vis au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Graisser le filet et le dessous des vis (12) et (11) fixant la partie supérieure de l’amortisseur et du tirant et les présenter dans le balancier.

Serrer la vis (12) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Insérer l’extrémité supérieure du tirant dans le balancier et serrer la vis (11) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Graisser la partie de frottement de la douille filetée (18) et l'introduire dans le support du bras oscillant.

Serrer la vis (17) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).