I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini a fianco del testo, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

La casa costruttrice della pompa freno, considerando l’importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all’interno della pompa. Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l’incolumità del pilota.

Le operazioni di sostituzione si devono limitare alla leva di comando, al gruppo serbatoio con relativi componenti di fissaggio e al fissaggio pompa.

In caso di sostituzione della tubazione di collegamento pompa-pinza è necessario fare particolare attenzione all’orientamento dei raccordi sulla pompa e sul rinvio.

Una tubazione mal posizionata può causare un malfunzionamento dell’impianto frenante e può ostacolare le parti in movimento del motociclo. Rispettare l’orientamento rappresentato in figura.

Quando si effettua il rimontaggio delle tubazioni è necessario interporre il raccordo (3) con le guarnizioni (4) e serrare il raccordo alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (9) del cavallotto (8) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), procedendo con sequenza 1-2-1.

Nel caso si sia intervenuti sulla tubazione (19), seguire quanto riportato alla Sez. G 3, Rimontaggio impianto freno anteriore.