As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Nem todas as peças são fornecidas separadamente como peças de reposição: são identificadas para proporcionar uma explicação mais clara da operação.

As ferramentas especìficas para efetuar a revisão do garfo estão indicadas na Seção C 4, Ferramentas especìficas para o chassi.

Utilizando uma outra chave sextavada, desatarraxar a tampa (14), com a respectiva junta de vedação, do cartucho (8).

Extrair o tubo de pré-carga (11) e recuperar a arruela (16) e a bucha (9).

Extrair a peça externa (24) da peça deslizante (19), dando golpes em sucessão rápida para contrastar a resistência da bucha de guia (23).

270 mm

Examinar a superfìcie externa das duas peças deslizantes e a superfìcie interna das duas peças externas; não deverão apresentar riscos, degraus ou pontos de emperramento.

erro máximo admitido 0,10 mm.

Antes de instalar o anel de vedação (21), lubrificar as bordas de deslizamento com óleo para garfo ou com graxa para juntas de vedação.

Empurrar a bucha de guia (23) e a arruela (27) na peça externa (24) utilizando a ferramenta de pressão do anel de vedação (F, cód. 88713.1096).

A peça externa deve deslizar livremente na peça deslizante. Segurar exclusivamente com as mãos as peças deslizantes e as peças externas para não estragar os anéis de vedação e as buchas de guia.

Instalar a junta de vedação (13) e o parafuso de regulagem da compressão (15) e apertar no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Introduzir metade da quantidade prescrita de óleo em cada haste (Seção C 2, Abastecimentos e lubrificantes).

0,480 dm3 por haste

Antes da montagem, eliminar o óleo presente na mola (10) e na contraporca (7).

a bucha (9), a arruela (16) e o tubo de pré-carga (11).

Introduzir a mola (10), a arruela (12), a bucha (26) e a contraporca (7), com a parte cônica virada para a contraporca (23) e a arruela (8).

Apertar a tampa superior (14) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Depois de ter colocado as hastes do garfo, aplicar graxa nos parafusos (2) e apertar no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi) os parafusos (2) e (1) de fixação das hastes na base (4) e na mesa da direção (3).

Se durante a desmontagem foram removidos da sua sede, aplicar a graxa prescrita na rosca dos parafusos (1) e (2) antes de os apertar.

Não utilizar a moto sem o pára-lamas dianteiro, visto que este elemento exerce a função de suporte para as mangueiras do freio, evitando que elas interfiram com a roda durante a freada.