As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Este sistema é composto por um balancim superior (8) e por um tirante regulável (19) fixado na balança e por uma manopla hidráulica de regulagem da pré-carga da mola.

Para as regulagens do amortecedor traseiro, consultar a Seção D 4, Regulagem do amortecedor traseiro (1100S).

Para remover o amortecedor traseiro da balança e do balancim superior, é necessário desatarraxar os parafusos superior (12) e inferior (17) depois de ter removido as tampas de borracha (20).

Tirando o parafuso inferior (17), solta-se também a articulação inferior (3) do tirante (19) da balança. Recuperar a bucha roscada (18) e as buchas (7) postas nos lados da articulação esférica inferior do tirante.

Reinstalar no balancim a parte superior do amortecedor conforme descrito no parágrafo “Desmontagem do amortecedor traseiro” desta seção.

Separar o tirante (19) do balancim (8) desatarraxando o parafuso (11) e recuperar as buchas (7) postas nos lados da articulação esférica (5).

Para remover o balancim (8) do chassi, é preciso desatarraxar a porca (15) e extrair o espaçador (16).

Tirar o parafuso de fixação (14) e remover o balancim completo (8) do chassi.

O movimento do balancim é realizado através de rolamentos de agulhas (9) que trabalham num espaçador interno (13); nas extremidades estão instalados dois anéis de vedação (10) que mantêm a lubrificação no interior dos rolamentos de agulhas.

Depois de ter extraìdo o espaçador interno (13) remover os anéis de vedação e os rolamentos de agulhas utilizando um tampão de diâmetro externo Ø 21,6 mm.

Durante a extração, tomar cuidado para não estragar a sede do balancim. Os anéis de vedação (10) e os rolamentos de agulhas (9) removidos não devem ser reutilizados.

Introduzir um rolamento de agulhas (9) novo no tampão cód. 88713.1071 e lubrificar a sede no balancim com graxa prescrita.

Colocar no tampão um anel de vedação (10) novo com o lado metálico virado para fora. Encostá-lo no rolamento de agulhas (9) que acabou de ser montado.

Lubrificar os rolamentos e os anéis de vedação com a graxa prescrita e montar o espaçador interno (13).

O tirante (19) é composto por uma haste central (2), por duas porcas (6) e (4) e por duas articulações esféricas (5) e (3). Nas articulações, na posição correspondente ao orifìcio de fulcro, trabalham duas buchas (7).

Depois de ter removido as buchas citadas, verificar a folga da articulação esférica rodando manualmente o anel interno; substituì-la se apresentar uma folga excessiva. Prestar atenção na porca (14) durante a montagem:

Durante as operações de recomposição, prestar atenção na porca (4) com rosca para a esquerda (pode ser reconhecida pela marcação (A)): deve ser montada na parte marcada (A) da haste central (2).

A distância entre as articulações deve ser de 255 mm.

Apertar as porcas (4) e (6) na haste central no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Lubrificar com a graxa prescrita a haste e a rosca do parafuso (14) e a parte inferior da porca (15).

Empurrar o parafuso (14) até o encostar no chassi.

Instalar o espaçador (16) e a porca (15).

Bloquear a porca e apertar o parafuso no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Engraxar a rosca e a parte inferior da cabeça dos parafusos (12) e (11) de fixação superior do amortecedor e do tirante, introduzindo-os no balancim.

Apertar o parafuso (12) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Introduzir a extremidade superior do tirante no balancim e apertar o parafuso (11) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Engraxar a bucha roscada (18) no diâmetro de deslizamento e introduzi-la no suporte da balança.

Engraxar a rosca, a parte inferior da cabeça e o diâmetro de deslizamento do parafuso de fixação inferior (17) e introduzi-lo na balança pelo lado direito.

Apertar o parafuso (17) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).