As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Remover o anel elástico (6), extrair a bucha (13) e o anel elástico (3).

Instalar na bomba de óleo a engrenagem de comando da bomba (12), o anel elástico (3) e a bucha (13).

Instalar na bomba a válvula de by-pass (17) e a mola (16). Atarraxar a tampa (14) e apertar a tampa (14) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor) aplicando um trava roscas médio.

Colocar as buchas de referência (15) e os anéis OR (2) e (4) de vedação do óleo na posição correspondente aos canais de lubrificação do cárter.

Colocar a bomba de óleo no cárter e apertar os parafusos (9) e (10) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Verificar a folga de engrenamento com o pinhão do motor, fixando no semi-cárter o comparador 88765.1181 munido de apalpador adequado.

Mover a engrenagem ligeiramente para medir a folga presente; efetuar quatro medições em posições diametralmente opostas da engrenagem.

A folga deve ser de 0,10 mm.