I riferimenti in grassetto all’interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini a fianco del testo, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Scollegare il connettore (B) del cablaggio principale al potenziometro (2).

Se necessario, allentare le fascette (3) di tenuta corpo farfallato sui manicotti (4) e rimuovere questi ultimi.

Allentare le fascette (7) di tenuta iniettori con tubo mandata (9), tubo ritorno (13) e tubo collegamento iniettori (6).

Svitare le viti (14), facendo attenzione alle rosette (15) per rimuovere gli iniettori dal corpo farfallato.

Posizionare le rosette (15) e serrare le viti (14) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Se sono stati rimossi i manicotti (4), riposizionarli sul corpo farfallato con le fascette (3), orientando manicotti e fascette come rappresentato in figura.

Portare i manicotti a battuta sul corpo farfallato, facendo coincidere le linee di unione stampo (D) dei manicotti con le linee di unione stampo (F) del corpo farfallato.

Serrare le fascette alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), rispettando l’orientamento mostrato in figura e facendo in modo che non fuoriescano dalle sedi (E) dei manicotti.

Posizionare le fascette (3) nelle proprie sedi sui collettori di aspirazione e serrarle alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Collegare il connettore (B) del cablaggio principale al potenziometro (2).

In caso di sostituzione del corpo farfallato o del potenziometro effettuare l’operazione di “Azzeramento potenziometro farfalla (TPS)” come riportato alla (Sez. D5).