Desconectar o comutador com chave (A) do sistema elétrico abrindo a sua conexão (ver o capìtulo "Disposição das fiações na moto" da Seção P 1) e verificar com um multìmetro a continuidade das ligações internas efetuando as operações descritas a seguir:

colocar a chave de ignição na posição OFF e ligar um multìmetro aos contatos (1) e (4) para verificar a continuidade elétrica (Seção P 9, A utilização do multìmetro para o controle dos sistemas elétricos, relativa ao funcionamento do multìmetro). A resistência indicada pelo instrumento deve ser próxima de zero e, se presente, deve tocar o sinal sonoro de continuidade;

rodar a chave para a posição ON e ligar um multìmetro aos contatos (3) e (6) e, em seguida, aos contatos (2) e (5) para verificar a continuidade elétrica. A resistência indicada pelo instrumento deve ser próxima de zero e, se presente, deve tocar o sinal sonoro de continuidade;

rodar a chave para a posição PARK e ligar um multìmetro aos contatos (1) e (4) e, em seguida, aos contatos (3) e (5) para verificar a continuidade elétrica. A resistência indicada pelo instrumento deve ser próxima de zero e, se presente, deve tocar o sinal sonoro de continuidade;

rodar a chave para a posição LOCK e ligar um multìmetro aos contatos (1) e (4) para verificar a continuidade elétrica. A resistência indicada pelo instrumento deve ser próxima de zero e, se presente, deve tocar o sinal sonoro de continuidade.

A mesma verificação pode ser feita utilizando o instrumento de diagnóstico “DDS” (Seção D 5, Instrumento de diagnóstico DDS).

Remover o interruptor do cavalete (Seção H 5, Desmontagem do cavalete lateral) e desconectar a ligação entre a fiação principal e o interruptor (ver o capìtulo “Disposição das fiações na moto” Seção P 1).

Com um multìmetro analógico ou digital (Seção P 9, A utilização do multìmetro para o controle dos sistemas elétricos) verificar o funcionamento do interruptor (ver a tabela).

A mesma verificação pode ser feita utilizando o instrumento de diagnóstico “DDS” (Seção D 5, Instrumento de diagnóstico DDS).

Para ter acesso aos fusìveis, é necessário remover a tampa de proteção em cuja superfìcie está indicada a ordem de montagem e a amperagem.

Para os valores de amperagem, consultar o capìtulo "Disposição das fiações na moto” da Seção P 1.

Para evitar possìveis curtos-circuitos, efetuar a substituição do fusìvel com a chave de ignição na posição OFF.

Nunca utilizar um fusìvel com caracterìsticas diferentes das estabelecidas. A não observação desta norma poderia provocar danos ao sistema elétrico ou até mesmo incêndios.

Além dos fusìveis contidos na caixa, a moto também possui um fusìvel de 30A, instalado embaixo do suporte da bateria, que protege o regulador eletrônico (Seção P 2, Regulador retificador).