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Vorderrad
1
Mutter
2
Ventil
3
Rechtes Distanzstück
4
Dichtring
5
Lager
6
Vorderradfelge
7
Inneres Distanzstück
8
Unterlegscheibe
9
Linkes Distanzstück
10
Vorderradachse
11
Schraube
Ersatzteilkatalog
1100
telegabel
1100
VORDERRAD und hinterrad
1100S
telegabel
1100S
VORDERRAD und hinterrad
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.
Abnahme des Vorderrads
Nach dem Lösen der Schrauben (A) die vorderen Bremssättel komplett mit Leitungen abnehmen.
Achtung
Bei ausgebauten Bremssätteln darf der Bremshebel nicht betätigt werden. Dies könnte an den Bremskolben der Bremsbeläge einen Verlust der sich darin befindlichen Bremsflüssigkeit zur Folge haben.
Das Motorrad so abstützen, dass das abzunehmende Rad vom Boden frei kommt.
Die Achsbefestigungsmutter (1) auf der linken Seite der Radachse lösen und abnehmen.
Die Unterlegscheibe (2) abziehen.
Die Achsbefestigungsschrauben (11) an den Gabelholmen lockern.
Mit einem Kunststoffhammer auf die linke Seite der Radachse (10) klopfen und diese daraufhin auf der gegenüberliegenden Seite vollständig herausziehen.
Das Rad abziehen und die Distanzscheiben (3) und (9) abnehmen.
Revision des Vorderrads
Radlager
Vor der Durchführung von Maßkontrollen, muss der Verschleißzustand der Radnabenlager (5) und des Kettenblattflanschs kontrolliert werden. Diese Kontrolle muss manuell an einem in seinem Sitz montierten, gesäuberten und geschmierten Lager erfolgen.
Den inneren Ring drehen.
Das Radial- (A) und das Axialspiel (B) überprüfen. Ein übermäßiges Spiel kann Ursache von Vibrationen und einer Instabilität des Fahrzeugs werden, in diesem Fall ist daher ein Austausch erforderlich.
Für die Abnahme der Lager (5) und der Dichtringe (4) von der Radnabe müssen die nachstehenden Angaben befolgt werden.
Einen Dorn (C) auf dem inneren Ring des Lagers (5) ausrichten.
So lange mit einem Hammer darauf klopfen, bis das Lager (5) und der Dichtring (4) herausgenommen werden können.
Den Druckauflagepunkt ständig versetzen, so dass ein möglichst linearer Auszug erfolgen kann.
Wichtig
Die entfernten Lager dürfen nicht mehr verwendet werden.
Vor dem Einbau der Lager muss kontrolliert werden, dass der Sitz sauber und frei von Kratzern und Riefen ist.
 
Den Lagersitz vor dem Einsetzen des Lagers (5) schmieren, dann in den Sitz einfügen.
Unter Anwendung eines Rohrstopfens (D), mit dem man den Druck nur auf den äußeren Ring des Lagers ausübt, das Lager vollständig in seinen Sitz einsetzen.
Die Dichtringe (4) in der selben Weise einführen.
Darauf achten, dass zwischen den beiden Radlagern der Radnabe das Distanzstück (7) eingesetzt wurde.
Hinweis
Nach jedem Eingriff am Rad, sollte es erneut ausgewuchtet werden.
Vorderradachse
Den Schlag der Steckachse messen.
Die Steckachse auf einer Reißplatte drehen und mit einem Dickenmesser den maximalen Schlag (Abschn. C 1.1, Vorderrad) prüfen.
Revision der Vorderradfelge
Wurde einmal der gute Zustand der Lager sichergestellt, muss die Felge in der folgenden Weise überprüft werden.
Die Felgen einer Sichtkontrolle auf eventuelle Verformungen, Riefen oder Risse hin unterziehen: Falls erforderlich, die Felge austauschen.
Die Radachse in das Rad einführen und auf zwei festen Reißflächen ausrichten.
Eine Messuhr ansetzen und damit die Schlagwerte und die Exzentrizität der Radfelge dem Achsverlauf der Radachse (siehe Abschn. C 1.1, Vorderrad) gegenüber messen.
Sollten die gemessenen Werte nicht mehr unter die Grenzwerte fallen, muss die Felge ausgewechselt werden.
Montage des Vorderrads
Nach Abschluss aller erforderlichen Kontrollen kann das Vorderrad wieder, wie in Folge beschrieben, eingebaut werden.
Die gut geschmierten Distanzstücke (3) und (9) in die seitlich an der Radnabe angeordneten Dichtringe montieren.
Das komplette Vorderrad zwischen die Gabelholme einsetzen.
Den Schaft und das Gewinde der Radachse (10) schmieren.
Das Werkzeug 8000.70139 an der Radachse (10) montieren.
Die Achse (10) an der Radnabe auf Anschlag bringen, dazu den Zentrierbolzen des Werkzeugs in die betreffenden Ausnehmungen am Gabelfuß einfügen.
Die Unterlegscheibe (2) am Ende des Radbolzens einfetten.
Das Gewinde und die Unterseite der Achsmutter (1) fetten, dann anschrauben.
Die Mutter (1) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
Die vorderen Bremssättel, den Beschreibungen im Abschn. G 3, Montage der vorderen Bremsanlage, gemäß montieren.
Prüfen, dass die Bremsscheiben frei zwischen den Bremssätteln laufen.
Vor dem Anzug der Schrauben (8) das Motorrad am Boden abstellen und auf die Lenkerhälften drücken, so dass die Radfederung geladen wird. In dieser Weise setzen sich die Holme auf der Radachse.
Die Schrauben (8) schmieren.
Die Schrauben (8), nach dem Schmieren mit dem vorgeschriebenen Fett, in der Sequenz 1-2-1 auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.
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