2.1 -
Schmierungssystem: Ölpumpe
1
Komplette Ölpumpe
2
OR-Dichtung
3
Drahtsprengring
4
OR-Dichtung
5
Pumpenkörper
6
Seeger-Ring
7
Reduzierbuchse
8
Spannscheibe
9
Schraube
10
Schraube
11
Spannscheibe
12
Pumpenantriebsrad
13
Buchse
14
Bypass-Stopfen
15
Zentrierbuchse
16
Bypass-Feder
17
Bypass-Ventil
Ersatzteilkatalog
1100
ÖLFILTER UND PUMPE
1100S
ÖLFILTER UND PUMPE
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.
Ausbau der Ölpumpe
Arbeiten
Bezug - Abschnitt
Anlage entleeren
D 4, Motoröl- und Filtereinsatzwechsel
Motor vom Rahmen nehmen
N 1, Abnahme des Motors
Kupplungsdeckel abnehmen
N 6.2, Abnahme des Kupplungsdeckels
Die Schrauben (9) und (10) der Pumpenbefestigung vollständig lösen und abnehmen.
Die komplette Ölpumpe (1) entfernen, dann die beiden O-Ringe (2) und (4) die beiden Zentrierbuchsen (15) aus der Gehäusehälfte nehmen.
Zerlegen des Ölpumpenrads
Die Ölpumpe (1) in einen Schraubstock einspannen, ohne dabei das Pumpenantriebsrad (12) zu beschädigen.
Achtung
Sicherstellen, dass an den Spannbacken auch die entsprechenden Schutzvorrichtungen angebracht sind.
 
Den Verschluss (14) entfernen, dann die Feder (16) und das Bypass-Ventil (17) herausnehmen.
Den Zustand dieser Teile prüfen.
Den Seeger-Ring (6) entfernen, die Buchse (13) und den Drahtsprengring (3) abziehen.
Das Pumpenantriebsrad (12) abziehen.
Zusammenbau des Ölpumpenrads
Das Pumpenantriebsrad (12), den Sprengring (3) und die Buchse (13) auf die Ölpumpe setzen.
Die eben montieren Komponenten durch das Einfügen des Seeger-Rings (6) in seinem Sitz blockieren.
Das Bypass-Ventil (17) und die Feder (16) in die Pumpe einfügen, den Verschluss (14) anschrauben und, nach Auftrag von Gewindekleber, auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.
Den Deckel (2) auf den Pumpenkörper (5) komplett mit Zahnrädern montieren.
 
Montage der Ölpumpe
Die Zentrierbuchsen (15) und die O-Ringe (2) und (4) für die Ölabdichtung an den Schmierkanälen des Gehäuses ausrichten.
Die Ölpumpe am Gehäuse anordnen, dann die Schrauben (9) und (10) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.
Das Eingriffsspiel mit dem Motorritzel prüfen, dazu die Messuhr 88765.1181 mit entsprechendem Taster an der Gehäusehälfte befestigen.
Den Messuhrtaster an einem Zahn des Ölpumpenzahnrads ansetzen und das Messinstrument in dieser Position auf Null stellen.
Das Zahnrad leicht bewegen und dabei das vorhandene Spiel ausmessen; insgesamt vier Messung an auf dem Durchmesser des Zahnrads gegenüberliegenden Positionen vornehmen.
Das Spiel muss 0,10 mm betragen.
 
Arbeiten
Bezug - Abschnitt
Kupplungsdeckel montieren
N 6.2, Montage des Kupplungsdeckels
Motor am Rahmen montieren
N 1, Montage des Motors
Anlage füllen
D 4, Motoröl- und Filtereinsatzwechsel
1