4.1 -
ヘッドユニット/点検と調整
1
クロージングシム
2
カムシャフト
3
オープニングシム
4
バルブ
Parts catalogue
1100
Head: timing
1100
Vertical head
1100
Horizontal head
1100S
Head: timing
1100S
Vertical head
1100S
Horizontal head
重要
本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番
号の部品は、本文中の図には記載されていません。
オープニング/クロージングバルブクリアランスの点検
作業
参照セクション
シートを取り外します。
E3、
シートの取り外し
バルブカバーの取り外し
N4.3、
バルブカバーの取り外し
タイミングベルトカバーを取り外します。
N4.2、
タイミングサイドカバーの取り外し
注記
説明を分かりやすくするために、図はフレームからエンジンブロックを取り外した状態になっています。
ジェネレーター側にあるインスペクションカバーを外し、ツール(部品番号:
88713.0123
)を取り付けます。
トランスミッションプーリー上のマークが、クラッチカバー上のマークと合致するまでクランクシャフトを回します。
この時点で、ジェネレーターカバーにある点検窓から、各シリンダーのフライホイールマークとカバーマーク(A)が合ってい
るか点検します。
ツール(部品番号:
88713.0123
)の角度計を0に合わます。ホリゾンタルピストンは燃焼中はTDC(上死点)にあるので、バルブクリアランスの点検を行う事ができます。
バーチカルシリンダーのバルブクリアランスを測定するには、現在の位置からクランクシャフトを270°度反時計方向に回し
ます。 これによりバーチカルピストンを燃焼過程でTDC(上死点)に合わせる事ができ、バルブクリアランスの点検を行う事ができます。
インテーク/エキゾーストオープニングクリアランス(Sa)の点検
オープニングクリアランス(Sa)を点検するには、フィラーゲージをオープニングロッカーアーム(B)とシム(3)の間に取り
付けます。 クリアランスが規定値内であることを確認します(セクションC1.1、
タイミング/バルブ
)。
測定したクリアランスが規定値以外の場合は、セクションN4.4の「
バルブの分解
」の記載に従ってオープニングシム(3)を取り外し、クリアランスが規定値になるように適切なシムと交換します。
注記
フィラーゲージの指針を挿入し、点検を行う際、ロッカーアームのクリアランスを取り除く為にクロージングロッカーアーム
のスプリングの抗力に負けないように気を付けます。シムが自由に回転するかを点検します。
注記
スペアのオープニングロッカーアームシムサイズは1.8から3.45まであります。シム上にはサイズが記載されています。
エキゾースト/インテーククロージングクリアランス(Sc)の点検
クロージングロッカーアームスプリングのプリロードに抵抗するには、スクリュードライバーを使用してカムシャフトとロッ
カーアーム間のクリアランスを無くし、クロージングクリアランスを測定します。 フィラーゲージをクロージングロッカーアーム(C)とシム(3)の間に取り付けます。シムが自由に回転する状態のゲージの指針の厚さがクロージングクリアランス(Sc)です。
クリアランスが規定値内にあることを確認します(セクションC1.1、
タイミング/バルブ
)。
測定したクリアランスが規定値以外の場合は、セクションN4.4の
バルブの分解
の記載に従い、クロージングシム(1)を取り外し、規定値になるように適切なシムと交換します。
注記
スペアのクロージングシムは2.2から3.1まであります。シム上にはサイズが記載されています。
セクションN4.4の
バルブの取り付け
に従い、クロージング/オープニングシムを取り付けます。
バルブリフトの点検
ゲージ(C、部品番号:
88765.1058
)を図のように取り外したヘッドカバーの固定用穴に差し込みます。
カムシャフトがフリーになっている状態で、アッパーロッカーアームとオープニングシム間に適切な厚さのフィーラーゲージ
を挿入し、バルブのオープニングクリアランスを測定します。
注記
作業をし易くするために、エキゾーストバルブ、インテークバルブにそれぞれ1つずつダイヤルゲージを使用する事をお勧め
します。
測定子がバルブ軸の中心にあること、クロージングシムカラーおよびバルブ軸に接していることを確認します。
バルブが完全に閉じた状態で、ダイヤルゲージの指針を0に合わせます。
カムシャフトを回してインテークバルブを完全に1回転させます。
ダイヤルゲージ上の数値が規定値であるかを点検します(セクションC1.1、
タイミング/バルブ
)。
サポートブラケットをヘッドの反対側に固定し、同じ作業をエキゾーストバルブでも行います。
前項の「
オープニング/クロージングバルブクリアランスの点検
」の記載に従い、すべての部品を取り付けます。
ツール(部品番号:
88765.1058
)を取り外します。
作業
参照セクション
タイミングベルトカバーの取り付け
N4.2、
タイミングサイドカバーの取り付け
バルブカバーの取り付け
N4.3、
バルブカバーの取り付け
エンジンタイミングの点検
作業
参照セクション
ヘッドカバーの取り外し
N4.2、
タイミングサイドカバーの取り外し
バルブカバーの取り外し
N4.3、
バルブカバーの取り外し
注記
エンジンタイミングの点検は、カムシャフト、バルブ、またはベルトローラーを交換した際、または酷く摩耗したエンジンの
オーバーホールを行った際に必要な作業です。
スパークプラグを分解し、ツール(E、部品番号:
88765.1297
)をスパークプラグ穴に取り付け、ゲージ(C、部品番号:
88713.1058
)、タイミングゲージ(ハブ部品番号:
88713.0123
)および角度計(G、部品番号:
98112.0002
)を使用してピストンをTDC(上死点)にセットします。
カムシャフトがフリーの状態で、オープニングロッカーアームとオープニングシム間に適切な厚さのフィーラーゲージを挿入
し、バルブのオープニングクリアランスを0にします。
カムシャフトが回転するか点検します。回転が重たい場合はフィーラーゲージを薄くします。
この状態でホリゾンタルシリンダーのピストンがTDC(上死点)にあり完全にバルブが閉じていることをゲージ(E)を見て確
認し、ダイヤルゲージ(C)を0に合わせます。
ベルトテンション値をセクションN4.2、
タイミングベルトテンショナーの組み立て
の記載に従い調整します。
エキゾースト上のダイヤルゲージ(C)が、
1
mmのリフトになるまで角度計(G)を反時計方向に回します。 角度計(G)の数値が規定値になるか点検します(セクションC1.1、
タイミング/バルブ
)。
インテークの方でも同じ方向に回し、
1
mm数値が大きくなるまで回します。 角度計の数値をチェックします。
バルブが燃焼過程で完全に閉じるまで再度回転させます。
この時点で、ダイヤルゲージ(C)が
1
mmのインテークバルブリフトを表示するまで、角度計(G)を反対側(つまり時計方向)に回します。 角度が規定値であるかチェックします。 .
エキゾーストバルブのリフト量が
1
mmを示すまで、再度時計方向に回転させます。
角度を再度点検します。
バーチカルシリンダーについても同じ手順で作業します。
規定値の許容公差は±
3°
です。
エンジンタイミングの点検に使用したツールを取り外します。
作業
参照セクション
バルブカバーの取り付け
N4.3、
バルブカバーの取り付け
タイミングサイドカバーの取り付け
N4.2、
タイミングサイドカバーの取り付け
1