As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Extrair o pino da roda (2) junto com a porca (1) pelo lado esquerdo, tomando cuidado com as chapas (3) instaladas nos lados da balança.

Extrair a roda tomando cuidado para que o disco (11) não se choque contra a chapa porta-pinça do freio que está livre e só apoiada na balança; se for necessário, fixar a chapa porta-pinça na balança com uma braçadeira.

A roda removida tem o flange porta-coroa. Se for necessário substituir o cursor (16), remover os parafusos (4), extrair a tampa (15) e o cursor (16).

Remover o flange porta-coroa da roda (Seção G 8, Desmontagem da coroa). Para controlar o rolamento (5), o rolamento (10) e o pino da roda (2) e para fazer a revisão do aro (8) da roda, consultar o parágrafo “Revisão da roda dianteira” na Seção G 1.

O disco deve estar perfeitamente limpo, ou seja, sem pontos enferrujados, óleo, graxa ou qualquer outro tipo de sujeira, e não deve apresentar riscos profundos.

Para o limite de desgaste do disco do freio, consultar a Seção C 1.1, Freios hidráulicos).

Montar o disco (11) do freio apertando os parafusos (12) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Instalar o flange porta-coroa na roda (Seção G 8, Montagem da coroa).

Se o cursor (16) foi removido, instalá-lo na balança, juntamente com a tampa (15) e introduzir os parafusos (4). Introduzir a primeira chapa (3) no pino (2). Aplicar graxa na rosca do pino (2) da roda e no plano de junção da porca (1) e colocar esta última no pino (2). Atarraxar a porca até fazer com que um filete do pino saia pela parte oposta.

Empurrar o pino (2) da roda até o fim, pelo lado esquerdo da balança, introduzindo-o no cubo da roda, no furo da chapa porta-pinça e no furo do cursor direito de esticamento da corrente.

Efetuar as operações de esticamento da corrente e de alinhamento da roda (Seção D 4, Regulagem da tensão da corrente).

Apertar a porca (1) no pino (2) da roda no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Apertar os parafusos (4) dos esticadores da corrente no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Reinstalar a pinça do freio (A), apertando os parafusos (B) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

A folga entre o sensor (S) e o parafuso de fixação do disco do freio deve ficar compreendida entre 0,6–2,2 mm.