Pendant les 1000 premiers km de roulage, prendre garde au compte-tours, il ne faut absolument pas dépasser 5500 ÷6000 trs/mn. Lors des premières heures de roulage du motocycle il est conseillé de varier la charge et le régime de tours du moteur en continu, tout en respectant la limite indiquée.

A cette fin choisir de préférence des routes riches en virages, voire de colline, où le moteur, les freins et les suspensions peuvent recevoir un rodage efficace. Pendant les 100 premiers kilomètres agir délicatement sur les freins en évitant tout coup de frein brusque et prolongé. Ceci afin de consentir le bon rodage des garnitures des plaquettes sur les disques de frein. Pour permettre la mise en place mutuelle de tous les organes mécaniques en mouvement, notamment pour ne pas compromettre la longévité des principaux éléments du moteur, il est déconseillé d’accélérer de manière trop soudaine et de faire tourner longtemps le moteur à un régime de tours élevé, surtout en montée. Il est conseillé également de contrôler souvent la chaîne, en prenant soin de la graisser s'il y a lieu.

Le moteur peut afficher alors des performances supérieures ; il ne faut, toutefois, jamais franchir le seuil de 7000 trs/mn. La rigueur et les soins dans le respect des préconisations ci-dessus aboutiront à une longévité accrue du moteur ainsi qu’à une réduction des exigences de révision et mise au point.

Au cours de la période de rodage, suivre de près le programme d'entretien et les révisions préconisées dans le carnet de garantie. Le non-respect de ces règles dégage Ducati Motor Holding s.p.a. de toute responsabilité concernant les préjudices occasionnés au moteur, ainsi que sa durée de vie.

L’inexécution des inspections avant la première sortie peut être fort préjudiciable à l’intégrité physique du conducteur ainsi qu’au véhicule.

Contrôle du niveau de carburant dans le réservoir. Si besoin est, prendre de l’essence (Sect. C 2,Ravitaillements et lubrifiants).

Contrôle du niveau dans le carter inférieur par le hublot de regard. Au besoin remettre à niveau avec l’huile préconisée (Sect. C 2, Ravitaillements et lubrifiants).

Contrôler la pression et l’état d’usure des pneus (Sect. C 1.1, Roue avant/ Roue arrière).

Actionner les leviers et les pédales des freins, d’embrayage, de l’accélérateur, du sélecteur de vitesse et en contrôler le fonctionnement.

Vérifier l’intégrité des lampes d’éclairage, des indicateurs ainsi que le fonctionnement de l’avertisseur sonore. Remplacer les ampoules grillées (Sect. C 1.1, Eclairage / instrumentation).

Contrôler le serrage du bouchon de réservoir, le verrouillage de la selle passager et du bac vide-poches latéral droit (Sect. E 2, Carénage).

Vérifier la fonctionnalité (Sect. P 6, Dispositifs de sécurité et protection) et le bon positionnement de la béquille latérale (Sect. H 5, Béquilles).