As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

A operação descrita a seguir pode ser feita mesmo com o motor instalado na moto. Para uma maior clareza, as operações descritas representam um cabeçote removido do motor.

Na tampa das válvulas de admissão (25) do cabeçote horizontal (11), está montado o sensor de temperatura do óleo do motor (32).

A operação descrita a seguir pode ser feita mesmo com o motor instalado na moto. Para uma maior clareza, as operações descritas representam um cabeçote removido do motor.

Desatarraxar e tirar as porcas (33) de fixação dos coletores de admissão dos cabeçotes vertical e horizontal dos prisioneiros (12) e (13).

Remover os coletores (34) com o respectivo anel OR (35).

Aplicar o trava roscas prescrito nos prisioneiros (12) e (13), instalá-los nos cabeçotes (10) e (11) e apertá-los ao valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Verificar o estado de desgaste da junta de vedação (35) substituindo-a se for necessário.

Lubrificar com óleo para motor as juntas de vedação (35), colocar os coletores de admissão (34) e fixá-los utilizando as porcas (33).

Desatarraxar os parafusos (1) de fixação e tirar a tampa de borracha (2) e (6) colocada nos cabeçotes (10) e (11).

Durante a remoção das polias, prestar atenção nas lingüetas (15) colocadas nos eixos de comando (16) e (22).

Desatarraxar os parafusos (21) que fixam a tampa (20) de suporte do eixo de comando (16) e (22).

Remover o anel elástico (18) de retenção do rolamento e, utilizando um extrator adequado, remover da tampa o rolamento (19) de suporte do eixo de comando.

Para a tampa das válvulas no lado do escape (8) do cabeçote vertical (10), desatarraxar os parafusos (7) de fixação da tampa e recuperar a respectiva junta de vedação (9).

Para a tampa das válvulas no lado da admissão (8) do cabeçote vertical (10), desatarraxar os pinos (37) de fixação da tampa e recuperar a respectiva junta de vedação (9).

Para a tampa das válvulas no lado do escape (8) do cabeçote horizontal (11) e para a tampa das válvulas no lado da admissão (25) do cabeçote horizontal (11), desatarraxar os parafusos (7) e recuperar as respectivas juntas de vedação (9).

Verificar as condições de desgaste das juntas de vedação (9) das tampas das válvulas, substituindo-as se for necessário.

Colocar as tampas das válvulas (8) e (25) com as respectivas juntas de vedação (9) nos cabeçotes.

A tampa das válvulas no lado da admissão (8) do cabeçote vertical (10) é fixada pelos pinos (37), enquanto que a tampa no lado do escape é fixada pelos parafusos (7).

Apertar os pinos (37) e os parafusos (7) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Esta operação pode ser feita também com os balancins montados no cabeçote. Para uma maior clareza, as fotografias representam um cabeçote com os balancins removidos.

Durante a desmontagem, para evitar danos nos componentes, fazer com que o eixo de comando (16) rode uma série de vezes para que os ressaltos do eixo não interfiram com os balancins.

Com o auxìlio de um tampão, é possìvel extrair o rolamento (5) de sustentação do eixo de comando (16).

Depois de o rolamento ter sido removido, não é mais possìvel reutilizá-lo e, assim, durante a montagem, é necessário instalar um rolamento novo.

Verificar se as superfìcies de trabalho dos ressaltos estão sem estrias, sulcos, degraus e ondulações. Os ressaltos muito desgastados são freqüentemente a causa de um ponto de comando irregular, que reduz a potência do motor.

0,1 mm

É recomendável substituir todos os anéis elásticos que se apresentarem deformados ou que tiverem perdido a elasticidade original.

Todos os anéis elásticos apresentam um lado (A) completamente plano com uma aresta viva e o outro lado (B) com uma aresta levemente arredondada.

Antes de efetuar os controles dimensionais, é preciso verificar atentamente o estado de desgaste dos rolamentos; esta verificação deve ser feita manualmente com o rolamento montado na sua sede.

Utilizando um tampão adequado, encostar o rolamento (5) de suporte do eixo de comando contra a parede do cabeçote (10).

Se no cabeçote foram instalados os balancins das válvulas (Seção N 4.4, Grupo dos cabeçotes: válvulas - balancins), para instalar o eixo de comando (16), é preciso fazer com que o eixo rode uma série de vezes para que os ressaltos do eixo não interfiram com os balancins.

Consultar o parágrafo "Verificação dos eixos de comando".

Introduzir o eixo de comando (16) pelo lado esquerdo do cabeçote (10) e empurrá-lo através do espaçador (4) até o encostar no rolamento (5).

Apertar os parafusos (21) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).

Apertar os parafusos (1) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do motor).