As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Remover a arruela (24), a chapa porta-pinça (26) com os anéis OR (25) e a outra arruela (24).

O cubo traseiro é uma peça muito importante para a segurança dinâmica da motocicleta; portanto, é absolutamente proibido mexer dentro dele. Neste sentido, é possìvel encomendar o cubo completo como peça de reposição cód. 756.2.006.2A.

Antes da montagem, aplicar a graxa prescrita na sede do cubo excêntrico (28) da chapa porta-pinça (26) onde serão colocados os anéis (25) por sua vez engraxados.

Se, durante a desmontagem, foi removido o pino (11) de referência da chapa porta-pinça, aplicar o trava roscas prescrito quando fizer a montagem.

Aplicar a graxa prescrita nos parafusos (12) e apertá-los no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Esticar a corrente de transmissão conforme indicado no parágrafo “Regulagem da tensão da corrente” na Seção D 4.

Soltar a mangueira do freio traseiro e o cabo do sensor de velocidade do patim da corrente inferior (16) e da chapa de isolamento térmico (22) desatarraxando os parafusos (15) e (21).

Rodar o pino num plano de referência e controlar com um calibre de lâminas o valor da distorção (Seção C 1.1, Roda traseira).

Dentro da balança (1), na posição correspondente ao eixo de articulação no chassi, estão montados um par de rolamentos de esferas (2) no lado direito e um par de rolamentos de agulhas (6), com anéis de vedação (4), no lado esquerdo.

Remover os rolamentos (2), os anéis de vedação (4) e os rolamentos de agulhas (6) utilizando um punção adequado e uma prensa. Sustentar a balança adequadamente e tomar cuidado para não danificar as sedes durante a remoção.

Aquecer a balança uniformemente a 150 °C e sustentá-la adequadamente.

Introduzir os rolamentos de agulhas (6) novos no tampão cód. 88713.1068 e introduzi-los, por fora, na sede do lado esquerdo da balança.

Utilizando o mesmo tampão, instalar os anéis de vedação (4) novos, dispostos conforme ilustrado no desenho em corte, encostando-os nos rolamentos que acabaram de ser montados.

Para a montagem dos rolamentos de esferas (2), é necessário dispor da ferramenta cód. 88713.2409 composta por:

Introduzir um rolamento (2) novo e o espaçador interno (3) no tampão (A) e posicioná-lo no lado interno do suporte, lado direito da balança.

Introduzir o pino de guia (C) nos rolamentos de agulhas anteriormente montados e introduzir a extremidade no furo interno do tampão (A).

Contrastar com o tampão (A) e, utilizando o tampão (B), encostar o rolamento externo no espaçador (3): extrair as ferramentas utilizadas.

Antes da montagem da balança (1), é preciso lubrificar os rolamentos de esferas (2), os rolamentos de agulhas (6) e os anéis de vedação (4) com a graxa prescrita.

Se a balança foi separada, recompô-la utilizando como referência os componentes mostrados na vista explodida reproduzida no inìcio do capìtulo.

Colocar a balança completa (1) na sua sede, lembrando-se de que devem estar presentes os espaçadores (7) e (8) na parte direita e a bucha (5) na parte esquerda.

Apertar a porca (10) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Montar o protetor de corrente superior (17) fazendo a corrente passar dentro dele. Fixar o protetor com os parafusos (15) aplicando trava roscas e apertando-os no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Ligar o conector (A) do sensor de velocidade e fixar o reservatório de óleo do freio traseiro com o parafuso (B), depois de ter aplicado nele o trava roscas prescrito.