Les références en caractère gras, à l’intérieur de ce chapitre, signalent des pièces qui ne sont pas représentées dans les images à côté du texte et qui doivent, en revanche, être recherchées dans l'éclaté.

Retirer la rondelle (24), la plaque porte-étrier (26) avec les joints toriques (25) et l'autre rondelle (24).

Le moyeu arrière est un composant très important pour ce qui est de la sécurité dynamique du motocycle, par conséquent, il est strictement défendu d'intervenir à l'intérieur du moyeu ; à ce propos, le moyeu complet est disponible de rechange réf.756.2.006.2A.

Avant de procéder à la repose, graisser avec la graisse prescrite le logement du moyeu excentrique (28), de la plaque porte-étrier (26) où seront positionnés les joints toriques (25) dûment graissés.

S'il y a eu lieu, en cours de dépose, de retirer l'axe (11) de repère plaque porte-étrier, appliquer le frein-filets prescrit lors de la repose.

Enduire les vis (12) de graisse prescrite et les serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Procéder à la mise en tension de la chaîne de transmission comme décrit au paragraphe "Réglage tension chaîne" à la Sect. D 4.

Libérer du patin chaîne inférieur (16) et du pare-chaleur (22) la durite de frein arrière et le câble transmetteur de vitesse, en dévissant les vis (15) et (21).

Tourner l’axe sur un plan d'essai et contrôler à l’aide d’une jauge d’épaisseur la valeur de gauchissement (Sect. C 1.1, Roue arrière).

L'intérieur du bras oscillant (1), au niveau du pivot d'ancrage au cadre, abrite une paire de roulements à billes (2) au côté droit et une paire de cages à aiguilles (6) avec bagues d'étanchéité (4) au côté gauche.

Déposer les roulements (2), les bagues d’étanchéité (4) et les cages à aiguilles (6) à l’aide d’un jet d’extraction approprié et d'une presse. Supporter adéquatement le bras oscillant et prendre garde de ne pas endommager les logements en cours de dépose.

Chauffer uniformément le bras oscillant à 150 °C et le supporter adéquatement.

Introduire les cages à aiguilles (6) neuves dans le jet de montage réf. 88713.1068 et les insérer de l'extérieur dans le logement, côté gauche du bras oscillant.

Au moyen du même jet de montage, insérer les bagues d'étanchéité (4) neuves, disposées comme en section, en les approchant des cages venant juste d'être montées.

Pour la pose des roulements à billes (2), il faut disposer de l'outil réf. 88713.2409 composé de :

Introduire un roulement (2) neuf et l'entretoise interne (3) sur le jet de montage (A) et le positionner sur la face interne du support, côté droit du bras oscillant.

Insérer l'axe de guidage (C) dans les cages précédemment montées et insérer l'extrémité dans l'orifice interne du jet de montage (A).

Contraster avec le jet de montage (A) et, à l'aide du jet du montage (B), faire buter le roulement externe sur l'entretoise (3) ; sortir les outils employés.

Avant de procéder à la repose du bras oscillant (1), il faut graisser avec la graisse prescrite les roulements (2), les cages à aiguilles (6) et les bagues d'étanchéité (4).

Mettre en place le bras oscillant complet (1) en veillant à ce que les entretoises (7) et (8) soient présentes dans la partie droite et que la bague (5) soit présente dans la partie gauche.

Serrer l’écrou (10) au couple de serrage prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Poser le cache-chaîne supérieur (17) en faisant passer la chaîne à l'intérieur, puis fixer le cache-chaîne avec les vis (15) après les avoir enduites de frein-filets et ensuite serrer les vis au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage cadre).

Brancher le connecteur (A) du transmetteur de vitesse et fixer le réservoir huile frein arrière avec la vis (B) après l'avoir enduite de frein-filets prescrit.